El silenci que arriba

Fa temps que se'n parla i ara, malgrat els molts interrogants que encara planteja la seva implantació arreu, sembla que esdevindrà una realitat d'aquí a no res. I és que al llarg d'aquest 2011 molts fabricants de cotxes han anunciat que treuran al mercat algun model de cotxe elèctric. I això és sense dubte una boníssima notícia per diverses raons. La primera i fonamental: assegurar la sostenibilitat del nostre sistema de mobilitat, en especial en entorns urbans. Es calcula que bona part de les emissions contaminants que s'emeten a l'atmosfera provenen dels vehicles de combustió i d'altres formes de mobilitat. Moltes ciutats europees continuen sense complir amb els nivells màxims de contaminació de l'aire exigits per la Unió Europea i la situació, com en el cas de Madrid, és realment dramàtica (http://www.elpais.com/articulo/madrid/Actuar/negar/realidad/elpepiespmad/20110119elpmad_4/Tes). La utilització massiva del cotxe elèctric contribuiria, en gran mesura, a reduir l’impacte ambiental negatiu que actualment tenen els motors de combustió. Sobretot, si la energia produïda per alimentar les bateries d’aquests vehicles tingués un origen veritablement renovable...D’altra banda, el cotxe elèctric hauria de suposar una reducció substancial de la factura lligada a la mobilitat. Amb el preu dels carburants a preus de rècord i havent assolit, segons molts experts, el que s’anomema el pic petrolier (és a dir, el moment en què s’arriba a l’índex màxim d'extracció de petroli, després del qual la producció inicia un decreixement terminal), és evident que recórrer amb un cotxe elèctric 100 km per aproximadament 1,5 o 2 EUR en comptes de 7 EUR d’un vehicle força eficient de benzina, tindrà un efecte positiu en la butxaca de tots, tot i que el preu inicial dels vehicles elèctrics es preveu inicialment força elevat. Per no parlar de la contaminació acústica, que es reduirà també com a conseqüència d'això. Us imagineu una ciutat sense a penes soroll de cotxes i amb poca contaminació? No se sent gaire, perquè és molt silenciós, però aquest futur està ja arribant de la mà dels cotxes elèctrics.

¡Luz, más luz!

Éstas fueron, al parecer, las últimas palabras que pronunció Goethe antes de morir, aunque tanto su veracidad como su significado último es todavía objeto de controversia... En todo caso, esta anécdota me sirve para hablaros de los dos conceptos que sostienen y alentan este nuevo blog que acabo de dar a luz: "Movilidad sostenible" y "Eficiencia energética". Ambos conceptos están, a mi modo de ver, estrechamente interrelacionados, aunque suelen ser objeto de análisis separado. En un futuro que está llamando ya a nuestras puertas, donde el coche y la moto eléctrica cobrarán mayor protagonismo como soluciones sostenibles y eficientes para nuestra movilidad, veremos cómo ambos conceptos irán cada vez más de la mano.

Y si ayer os ponía como ejemplo a Dinamarca, hoy tengo que volver a hablar de este país que, aunque casi insignificante en el mapa de Europa y del que muy poca gente habla, es un referente a la hora de aunar la movilidad verde con el ahorro energético. Y un ejemplo de ello lo representa la empresa Reelight ApS que, con tan sólo nueve empleados, ha conseguido manufacturar un producto genial, fruto de la mejor versión de la ingeniería aplicada: las luces electromagnéticas para bicicleta Reelight. No provocan fricción (muy importante al pedalear) y cada vez que los imanes pasan uno cerca del otro generan una potente luz de tipo LED. Yo mismo he dicho adiós a las incómodas pilas que se acaban justo cuando más las necesitas. Constituyen, sin duda, un pequeño gran adelanto que va en la dirección adecuada: menos dependencia energética, mayor seguridad. ¡Chapeau!

¡Benvid@s a Mobilitas Viridis!

Rosenpark en Berna, Suíza

Benvid@s  a este novo espazo comunicativo sobre a Mobilidade Sostible ou Verde, isto é, a (in)capacidade que ten o ser humano de se desprazar polo planeta empregando sistemas de transporte limpos ou, cando menos, respetuosos co medio ambiente. Este é un dos temas que me apaixoa dende hai anos e gustaríame poder compartirlo con todos vós! 
A bicicleta é sen dúbida un medio de transporte axeitado e moi práctico para facer percorridos curtos en entornos urbanos. Malia iso, o índice de utilización deste vehículo en cidades como Sabadell, onde o seu clima mediterráneo ao longo do ano permitiría un uso máis extendido, é de só un 1%. Se comparamos este dato co dos habitantes de Copenhague, onde o 36% da poboación acode ao seu traballo en dúas rodas, un non pode máis que preguntarse cal é a razón que explica esta diferenza. Hai quen pensa que é porque "alí o terreo é chan e así calquera", mais as condicións climáticas son neste caso ben máis duras que as de calquera vila mediterránea e non convidan xustamente durante moitos meses do ano a colle-la bicicleta. Outros din que se trata de razóns culturais ou unha mentalidade máis ecolóxica o que fai que un dinamarqués percorra ao longo do ano unha media de 1000 km. Sexa como sexa, o certo é que casos como o dinamarqués ou o holandés, por citar os máis coñecidos, deberían facernos reflexionar sobre cal é o modelo de cidade no que a nós nos gustaría vivir. Eu, dende logo, téñoo claro.

¿E vós, que pensades?