Ecocondución ou como aforrar combustible seguindo 5 sinxelas técnicas de condución

Hai xa cáseque dúas semanas dende que o Goberno español aprobou a moi comentada e discutida medida dos 110 km/h, pola que alomenos até o vindeiro 30 de xuño de 2011 os condutores terán que reducir uns 10 km/h a súa velocidade máxima nas autoestradas do Estado. O argumento no que se apoia a devantida medida sostén que, por mor da alza dos prezos dos combustíbeis, especialmente no último ano; faise preciso reducir a factura enerxética. É cuestionábel que este sexa o mellor xeito de aforrar carburante (para máis información, pódese ler a postura oficial do RACC ao respecto) e tamén o é, seguramente, que sexa o Estado quen interfira directamente na capacidade do cidadán para ponderar onde desexa gastar os cartos. A non ser que o propósito sexa tamén protexer o medio ambiente, reducindo así as emisións de CO2 á atmosfera. Sexa como sexa, o certo é que esta medida temporal faime pensar nunha cuestión relacionada co aforro enerxético no tocante á condución e que, se cadra, debería cobrar maior protagonismo: a ecocondución.
Consistente nunha serie de sinxelas técnicas de condución, a ecocondución permite reducir non só o consumo dos vehículos e mailas emisións contaminantes, senón tamén as taxas de mortalidade nas estradas. Os cinco principios básicos da ecoconducción segundo a organización europea son os seguintes:
     1. Anticiparse ao tráfico
     2. Manter unha velocidade constante a baixas revolucións do motor
     3. Trocar de marcha entre 1500 e 200 rpm.
     4. Comprobar a presión das rodas regularmente
     5. Evitar levar peso innecesario ou carga aerodinámica
Seguindo estes cinco consellos pódese aforrar até un 15% no consumo do vehículo que, xunto coa utilización de coches máis eficientes, suporía un aforro moi significativo para o noso peto. O proxecto europeo ECOWILL (Widespread Implementation for Learner Drivers and Licensed Drivers) busca xustamente reducir as emisións de CO2 en 8 millóns de toneladas de aquí a 2015 concienciando á cidadanía para que empregue estas técnicas á hora de conducir. Daquela a crise económica que estamos a sufrir podería, á fin, servir como oportunidade para que moitos condutores comecen a percibir no seu peto as vantaxes dunha condución eficiente. Probablemente será a carteira a que, moi pronto, nos faga trocar de mentalidade.

Para ampliar a información, podedes ler tamén o seguinte artigo:

http://www.elpais.com/articulo/sociedad/gasta/solo/sabe/minoria/elpepusoc/20110424elpepisoc_1/Tes

Be LED by Efficiency o Deixa't "guiar" per l'eficiència!

Ara que el Govern espanyol de la mà del ministre José Blanco vol presentar un pla d'eficiència energètica per a substituir les llums de ciutats i carreteres per altres de baix consum amb l'objectiu de reduir la despesa de la factura de la llum (la qual, en alguns ajuntaments, arriba a suposar el 60% dels consums energètics totals), u no pot més que pensar perquè no s'ha fet molt abans. Òbviament, aplaudeixo la mesura perquè em sembla assenyada i absolutament necessària, però no em deixa de sorprendre que es prengui amb tant de retard respecte a altres ciutats i països de la Unió Europea...

De fet, si aquesta mateixa mesura la traslladéssim a les nostres llars, l'estalvi seria encara més gran. Fa uns mesos em vaig proposar, a casa meva, anar substituint de mica en mica els halògens i bombetes tradicionals (la majoria de 50 W) per altres de baix consum i de tecnologia LED. El resultat és, si més no, sorprenent. On abans disposava d'un total de 532 W instal·lats, ara en tinc només 60 W. Per tant, potencialment tinc un estalvi energètic de 471 W, és a dir, 0,471 kWh, que és la unitat de mesura que fa servir la companyia per a facturar, el preu del qual és actualment de 0,140069 EUR. Aquest canvi m'ha suposat un investiment d'uns 200 EUR, sobretot pel elevat preu dels llums LED, que tenen un estalvi energètic d'un 70% i una durada superior a 10 vegades un fluorescent convencional. El LED, que respon a les sigles en anglès Light Emitting Diode, no és una tecnologia tant recent com es pensa (de fet es va desenvolupar al 1962), tot i que és des de fa poc que la seva implantació està revolucionant el mercat de la il·luminació. Jo ja m'he deixat guiar per l'eficiència del LED i hi estic molt content. És per això que només et puc dir, amic lector, com diria un anunci imaginari: Be LED by Efficiency! o Deixa't "guiar" per l'eficiència!